“植物园停车难，就砍竹子建停车厂，那以后西湖景区内车辆越来越多，难道把西湖也给填了？”前不久，曾被誉为中国三大植物园之一的杭州植物园砍竹子建停车场的消息一经传出，不少市民发出了质疑声。记者就此事进行了调查。９月５日，杭州植物园北门对面的竹林靠近路边的一角，茂盛的竹子已不复存在，一块平整的草地上赫然凸起２９个碗口那么粗的竹桩，一辆挖土机正在此处约１０００多平方米的草地上翻松泥土。几位正在施工的工人说，这里将将建成一个能容纳１６辆小型机动车和４辆大客车的停车场。昨天记者再次来该处，发现停车场已经竣工。
    杭州植物园办公室主任丁华娇把砍竹兴建停车场的行为解释为解决停车难的“无奈之举”，而不是为了收取停车费。她说，为建停车场的确砍掉了２９棵竹子，但都是老竹子，本来就需要更新换代，嫩竹没有砍掉而是被移植了，这样做分别经过了西湖区规划局和植物园上级主管部门——杭州市园文局绿化处的批准。
    但是，植物园的“无奈之举”还是引起了不少杭州市民的反感：作为城区的绿色之“肺”，杭州植物园实在不可多得，毁绿建停车场无疑令人心痛；植物园本是市民的休闲之地，大量汽车进出带来的严重尾气污染本身就有违公众的意愿，“面对高车流量，管理部门应制定制度控制车辆，而不是像现在这样被动地增建停车场。”
    浙江省政府律师顾问团成员、浙江泽大律师事务所主任唐国华认为，植物园建停车场涉及三种需求的冲突：绿化是人们的生存环境需求，停车是出行便利需求，而停车收费又是经营需求。无疑，后两者都要服从于环境的优先权。他说：“在景区内，并非一定要给游客提供便利，提供便利往往意味着对环境的破坏。”